P, 27.11.2022

Jüri Lember ⟩ Miks oli vaja lõhkuda Veeteede amet ja asendada see uuega?

Jüri Lember
, kaugsõidukapten
Miks oli vaja lõhkuda Veeteede amet ja asendada see uuega?
Facebook Messenger LinkedIn Twitter
Comments 2
Jüri Lember FOTO: Saarte Hääl
Jüri Lember FOTO: Saarte Hääl Foto: Saarte Hääl

Veeteede ameti lõhkumine ja selle asemel uue riigiameti rajamine ei tule kasuks Eesti merendusele, kirjutab merendusnõukoja liige, endine Mereakadeemia rektor, EMSA juhatuse esimees kapten Jüri Lember.

Hiljaaegu kirjutasid Eesti suuremad päevalehed, et ametnikud, kel vaja merele pääseda, hakkavad edaspidi laevateenust saama vastavalt vajadusele ning neile tagatakse arendatud, hooldatud ja vajadusel ka mehitatud veesõidukid. Samas on kirjas, et riigilaevastik hakkab haldama ligi 300 veesõidukit, asutuses hakkab tööle üle 200 töötaja: laevameeskonnad, merelootsid, navigatsioonimärgistuse töötajad, tehnilised ja muud kaldastruktuuri töötajad. 1. jaanuariks peab uut riigiametit tööks ettevalmistav käivitusmeeskond peadirektori, kvaliteedijuhi, peajuristi, personalijuhi, planeerimise ja tehnilise halduse direktori ning finantsjuhi näol tööl olema. Käivitamiseks kulub seitse miljonit eurot.

Samas on ka kirjas, et tuleb luua nn riigilaevade ristkasutussüsteem – kuidas täpselt hakkab käima laevade kasutusse andmine neid vajavate ametite ja asutuste töötajatele, on jäetud praegu otsitava tippjuhtkonna ülesandeks.

Märksõnad
Tagasi üles