RENE PÄRT ⟩ Eestil on täna veel võimalus kujuneda alternatiivkütuste keskuseks

Rene Pärt. Foto: Erakogu

Laevanduse jalajälg on märkimisväärne ja üleminek alternatiivkütustele vältimatu. Puhtamad kütused ei ole enam unistus, vaid arenev reaalsus, kus esimesed laevad, projektid ja investeeringud elektri ja metanooli kasutusele võtuks merendussektoris on juba liikumas. Kas Eesti suudab rohepöördes konkurentsis püsida, küsib Rene Pärt, Tallinna Sadama äriarenduse juht ja juhatuse liige ning Eesti Merendusklastri juhatuse liige.

Rahvusvaheline laevandus moodustab ligikaudu kolm protsenti maailma CO2 heitest ning meritsi liigub üle 80 protsendi kaupadest. Vaatamata praegusele ebastabiilsele ajale globaalses majanduses nähakse meretranspordi mahtude jätkuvat tõusu ka tulevikus, mille tõttu suunatakse laevandussektorit aina jõulisemalt vähendama oma jalajälge.

Muutuste aeg toob kaasa aga ka uusi võimalusi meie regioonis, kus ühelt poolt Euroopasisese kaubavahetuse ja meretranspordi mahtude kasv ning teiselt poolt vajadus täita ambitsioonikaid heite vähendamise eesmärke, loovad soodsa pinnase alternatiivkütuste nõudluse kasvuks.