MEELIS OIDSALU ⟩ Mereväe ujuv tsirkus

2023. aastal ühendati mereväe ning politsei- ja piirivalveameti laevastikud. Foto: Tairo Lutter

Viimastel nädalatel taas pinnale tõstetud mereväe uute laevade küsimuses tuleb korraks kahe jalaga kuivale maale astuda ja mereväe kümnendivanune pillav arenguvisioon kriitilise kõrvalpilguga üle vaadata, kirjutab toimetaja Meelis Oidsalu.

Seekordsed jõulud – täpsemini Estlink 2 katkemise järel riigile osaks saanud pahameel – oleks vabalt võinud ka Eesti mereväe mundriau määrida. Oli ju Soome otsustav käitumine kaablilõhkujast tankeri Eagle S suhtes risti vastupidine mereväe esindajate poolt Balticconnectori mullusele sabotaažile järgnenud paratamatusemantrale. Eesti ei saavat majandusvetes midagi kaablilõhkujatega ette võtta, sest et rahvusvaheline õigus ei luba.

Nüüd lükkas Soome valitsus selle argumendi avalikult ümber, aga merevägi leidis uued põhjused, miks kaablikratte püüda ei saa – halb ilm ja laevade puudus. Tõsi, seekord oli ka Eesti mereväe laev Kindral Kurvits rikkuja poole teel, kui soomlased selle oma majandusvetes maha võtsid, aga avalikus suhtluses õhutati jätkuvalt abitusetunnet.