KRISTJAN JÄRVAN ⟩ Kus võiks asuda tulevikus Tallinna bussijaam?

Tallinna bussijaam. Foto: Tairo Lutter

Viimastel päevadel on kerkinud päevakorda Tallinna bussijaama mured seoses kõrval asuvate arendustega. Mure on mõistetav – mida tihedamaks ehitada bussijaama piirkond, seda rohkem suureneb koormus selle piirkonna ristmikel ja bussidel kulub reisijate veoks paratamatult rohkem aega, kirjutab Tallinna abilinnapea Kristjan Järvan. 

Kui bussijaama kõrvale kerkib kaheksakorruseline maja 120 parkimiskohaga, siis on kindel, et liikluskoormus seal piirkonnas kasvab. 120 parkimiskohta tähendab üldjuhul ka 120 autot. Mõni linnavalitsuse liige seevastu on avaldanud arvamust, et liikluskoormus ei kasva seal väga palju, kuna autot omaks ainult kümme protsenti korteriomanikest. Tegelikult on praegu rohkem kui 60 protsendil Tallinna leibkondadest auto ja loodetavasti elatustase Eesti pealinnas valitsuse plaanitud maksutõusude tõttu ei lange ja ka automaks ei muuda autot kättesaamatuks luksuskaubaks, mida ainult iga kümnes pere endale lubada saab.

Eraettevõtlusest mittehoolivas linnas oleks otsus kerge: bussijaam on eraettevõte ja kui koht ei meeldi, siis koligu mujale. Selline suhtumine ei ole kindlasti õige, rääkimata sellest, et ilmselgelt on kaugliinidel Tallinna jaoks oluline roll transpordiväravana.