Alates 2005. aastast on aset leidnud 26 liiklusõnnetust (nende hulgas teisipäeval Tartumaal toimunud avarii), kus hukkus vähemalt kolm inimest. Kümne aasta jooksul kokku 85 inimelu nõudnud õnnetuste põhjusteks on olnud peamiselt alkohol ja kihutamine.
2005
16 jaanuar - Jõhvi vallas Jõhvi-Tartu maantee 8. kilomeetril toimus liiklusõnnetus, kus sõiduauto Opel kaldus liiga suure sõidukiiruse tõttu vastassuunavööndisse, kus põrkas kokku veoautoga Scania. Hukkusid kõik neli Opelis sõitnud inimest – üks mees ja kolm naist.
2007
25 veebruar - Tallinnas, Valdeku ja Lootuse puiestee ristmikul sõitis sõiduauto BMW liiga suure kiiruse tõttu teelt välja ja vastu puud. Õnnetuse tagajärjel rebenes auto pooleks. Hukkusid kõik neli BMWs sõitnud meest.
2008
29 juuni - Järvamaal, Ambla vallas sõitis sõiduauto Saab liiga suure kiiruse tõttu teelt välja, põrkas vastu kivihunnikut, rullus üle katuse ning süttis põlema. Autos viibinud neli meest hukkusid kohapeal. Kohtumeditsiiniline ekspertiis tuvastas hiljem, et kõik neli meest olid raskes alkoholijoobes.
2009
25 jaanuar - Järva maakonnas Paide vallas Tallinna-Tartu maantee 69. kilomeetril toimus liiklusõnnetus, kus sõiduauto Renault põrkas kokku sõiduautoga Peugeot. Kokkupõrke tagajärjel hukkus sõiduautos Renault viibinud 15-aastane Elina ja 13-aastane Kirsti, sõiduauto Peugeot juht ja kaassõitja, 1988.aastal sündinud Liis.
23 aprill - Laekvere vallas toimus liiklusõnnetus, kus sõiduauto BMW sõitis liiga suure kiiruse tõttu teelt välja, rullus korduvalt üle katuse ja süttis põlema. Kõik neli autos viibinud inimest hukkusid sündmuskohal. Sõidukit juhtinud noorel mehel oli esmane juhiluba ja politsei oli teda varem lubatud sõidukiiruse ületamise eest karistanud.
2010
24 juuni - Valgamaal Tõlliste vallas kaotas sõiduauto Volkswagen juht liiga suure kiiruse tõttu sõiduki üle kontrolli, sattus külglibisemisse, rullus üle katuse ja põrkas vastu puud. Hukkus kolm sõidukis olnud meest. Juhil polnud autojuhilube ning ta oli alkoholi tarvitamise tunnustega.
Volkswagenit juhtinud 17-aastasele Ristole mõisteti kuue aasta ja kuue kuu pikkune vangistus. Kuna kriminaalasi lahenes lühimenetluses, vähendati tulenevalt kriminaalmenetluse seadustikust karistust ühe kolmandiku võrra ehk õnnetuse põhjustajale mõisteti neli aastat ja neli kuud vangistust.
2011
25 veebruar - Hiiu maakonnas Pühalepa vallas toimus liiklusõnnetus, kus sõiduauto Suzuki kaldus vastassuunavööndisse ja põrkas kokku metsaveoautoga Mercedes-Benz. Õnnetuse tagajärjel hukkus kolm autos olnud inimest.
2013
9 november - Lääne maakonnas põrkas sõiduauto BMW kokku veoautoga Scania. Sõiduauto juht ja kolm kaassõitjat hukkusid, üks kaasreisija sai raskeid vigastusi. Kriminaalmenetluse käigus tehti kindlaks, et sõiduautot juhtinud 23-aastane Madis oli alkoholijoobes.
8 detsember - Tallinna-Narva maantee 188 kilomeetril riivas möödasõitu sooritanud Hyndai juht manöövrit lõpetades Opeli esiosa. Selle tagajärjel kaotas Opeli juht auto üle kontrolli, sõiduk kaldus vastassuunavööndisse ning põrkas seal kokku veoautoga Volvo. Õnnetuse tagajärjel hukkusid Opelis olnud kolm kaasreisijat.
2014
16 märts - Tartumaal Tartu-Jõgeva maantee 18. kilomeetril Erala küla juures kaotas sõiduautot Seat juhtinud 23-aastane naine libedal teel selle üle kontrolli ning sõitis vastassuunavööndisse, kus põrkas kokku politsei operatiivsõidukiga, mis seepeale teelt välja sõitis.
Seati juht ja üks kaasreisija hukkusid sündmuskohal. Sõiduautos olnud mees viidi üliraskes seisundis haiglasse, kus ta hiljem suri. Politseiametnik sai kerge vigastuse, talle tehti haiglas tervisekontroll.
2015
4 august - Tartumaal Rannu vallas vastu puud sõitnud sõiduautos Audi hukkus neli noort inimest. Esialgsetel andmetel liikus Audi Vehendist Rannu suunas, kuid sõiduki juht kaotas lauges kurvis auto üle kontrolli ja sõitis vastu puud. Õnnetuse hetkel viibis sõidukis neli inimest: kaks tagaistmel istunud 15-aastast tüdrukut ja kaks 23-aastast meest, kes kõik hukkusid sündmuskohal.
Õnnetuse põhjustanud 23-aastane Randy on varem liiklusalaste süütegudega saanud karistada nii kriminaal- kui ka väärteo korras.
PPA juhtivkorrakaitseametnik Riho Tänak: igal aastal nõuab elusid suvine tüüpõnnetus
Riho Tänak. Foto: Albert Truuväärt
Suvekuudel paistavad silma kaks peamist liiklusõnnetuste ohufaktorit, milleks on joobes juhtimine ja liigsuur sõidukiirus, kusjuures lisaks sellele on probleemiks turvavarustuse mittekasutamine.
Maanteedel, kus kiirused on suured, on eriti oluline järgida piirkiirusest kinnipidamist. Heade tee- ja ilmaolude korral on teelt väljasõidud tihti seotud liigsuure sõidukiirusega.
Igal aastal nõuab elusid suvine tüüpõnnetus, kus noor mees sõidab varahommikul suurel kiirusel väsimuse või alkoholijoobe tõttu teelt välja. Selliste õnnetuste ärahoidmisel on oluline roll ka ümberkaudsetel inimestel, sest tihti algavad need sõidud kas mõne suurema ürituse või ühise koosviibimise juurest.
Siinkohal panebki politsei inimestele südamele, et kui kaaslased märkavad kedagi alkoholi tarvitanuna rooli minemas, siis tuleb sekkuda ja takistada sellise juhi tegevust. Kui näete teel liikumas kahtlase sõidustiiliga sõidukit, tuleks sellest koheselt teada anda politseile.
Iga paari aasta tagant juhtub selline tõsisem õnnetus, nagu 4. augustil Tartumaal, kus hukkub korraga nii mitu inimest. Üks sarnane õnnetus juhtus Haapsalus 2013. aastal, kus hukkus neli inimest. 2007. aastal toimus Tallinnas Valdeku tänaval raske liiklusõnnetus, milles hukkus samuti samas autos viibinud neli inimest.
Kokku on alkoholi tarvitanud juhid põhjustanud sel aastal 76 inimkannatanutega liiklusõnnetust, milles on hukkunud neli ja saanud vigastada sada inimest. Eelmisel aastal olid need arvud järgmised: 89 inimkannatanutega liiklusõnnetust, milles hukkus 10 ja sai vigastada 122 inimest.
Liiklusõnnetuste statistika 2005-2015
